Главная Главная Парк самолётов
Главная
Общая информация
Новости
Парк самолётов
Фотогалерея
Видеогалерея
Обучение
Услуги
Бесплатные объявления
Сотрудничество
Контакты

Aviation Jobs

Парк самолётов

CESSNA 172 Skyhawk

Cessna 172 Skyhawk - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Co. В конце 60-х годов фирма Cessna стала проводить работы по модернизации семейства самолетов Model 172. Самолеты переоснащались двигателями Lycoming O320E, более дешевыми чем двигатели O300. Первая модификация оснащенная подобным двигателям, появилась в 1968 году. Модификация получила обозначение Model 172L. Дальнейшее усовершенствование машины заключалась в изменении конструкции крыльев. Последняя модель этой модификации Model 172P, оснащенная двигателем Lycoming O320D появилась в 1985 году. На ее базе была выпущена специальная скоростная модификация Model R172 Hawk XP оснащенная двигателем IO360.

Модификация

  Cessna 172N

Размах крыла, м

  10.92

Длина самолета, м

  8.21

Высота самолета, м

  2.68

Площадь крыла,м2

  16.30

Масса, кг

 

  пустого самолета

  649

  максимальная взлетная

  1043

Тип двигателя

  1 ПД Lycoming O320H2AD

Мощность, кВт

  1 х 160

Максимальная скорость, км/ч

  232

Крейсерская скорость, км/ч

  226

Практическая дальность, км

  1065

Макс. скороподъемность, м/мин

  235

Практический потолок, м

  4328

Экипаж, чел

  1

Полезная нагрузка:

  3 пассажира

CESSNA 182 Skylane

Cessna Model 182 Skyline - легкий многоцелевой транспортный самолет, разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Co. В марте 1956г. Cessna представила новую Model 182, которая дополнила семейство самолетов с неубирающимся шасси и была оснащена двигателем Continental О-470-S мощностью 230 л. с., Модель существовала в модификациях Standard, Skylane и Skylane II. Постоянно велись доработки серии и вносились изменения.

В начале 80-х были выпущены следующие модификации самолета:  Model 182 Skyline/Skyline II с вариантами Turbo Skyline и Turbo Skyline II, оснащенными двигателем Avco Lycoming O-540-L3C5D с турбонагнетателем и мощностью 235 л. с., а также Skyline RG, Skyline RG II, Turbo Skyline RG, Турбо Skyline RG II с убирающимся шасси. Самоелт R182 выпускался по лицензии во Франции фирмой Reims. Всегодо 1986 года построено 21864 самолетов (включая 169 R182).

Модификация

  Cessna 182

Размах крыла, м

  10.98

Длина самолета,м

  7.67

Высота самолета,м

  2.80

Площадь крыла,м2

  16.20

Масса, кг

 

  пустого самолета

  735

  максимальная взлетная

  1160

Тип двигателя

  1 ПД Continental O470R

Мощность, л.с.

  1 х 230

Максимальная скорость, км/ч

  257

Крейсерская скорость, км/ч

  253

Практическая дальность, км

  1078

Скороподъемность, м/мин

  366

Практический потолок, м

  6096

Экипаж, чел

  1

Полезная нагрузка:

  3 пассажира

Piper PA-34-200 Seneca 

PA-34 Seneca - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой The New Piper Aircraft Inc. К 1972г. компания Piper разработала шести/семиместный самолет Piper РА-34 Seneca, который в основном представлял собой вариант модели Cherokee SIX с убирающимся трехопорным шасси, новой конструкцией фюзеляжа и двумя четырехплоскостными двигателями Avco Lycoming IO-360 мощностью 200 л.с. В 1975г. были представлены двигатели с турбонагнетателями Continental TSIO-360-E мощностью 200 л.с. с винтами противоположного вращения, шасси усилено для использования с большим полным полетным весом, после чего обозначение было изменено на РА-34-200Т Seneca II. В 1982г. эта машина была вытеснена усовершенствованным вариантом РА-34-220Т Seneca III. Он отличался от своего ближайшего предшественника более мощными двигателями с турбонагнетателем Continental TSIO-360-KB с винтами противоположного вращения.

В Польше самолеты Сенека собирала компания P.Z.L. Mielec под обозначением P.Z.L. Mielec M-20 Mewa. Первый опытный самолет польского производства совершил полет 25 июля 1979г. В настоящее время текущей серийной моделью является самолет М-20 03. К 1 января 1991г. было поставлено в общей сложности 4464 самолета Seneca.

Модификация

  PA-34-200

Размах крыла, м

  11.86

Длина, м

  8.72

Высота, м

  3.01

Площадь крыла, м2

  19.39

Масса, кг

 

  пустого

  1294

  максимальная взлетная

  2155

Тип двигателя

  2 Continental TSIO-360-KB

Мощность, л.с.

  220

Максимальная скорость, км/ч

  364

Крейсерская скорость, км/ч

  352

Практическая дальность, км

  1667

Практический потолок, м

  7620

Экипаж, чел

  1 - 2

Полезная нагрузка:

  5 пассажиров

YAK-18T

Самолет Як-18Т предназначен для первоначального обучения курсантов технике пилотирования и выполнения учебно-тренировочных полетов. Самолёт разработан ОКБ им. А.С.Яковлева. Выпускается Смоленским авиационным заводом.

Технические возможности самолета определяются его располагаемыми диапазонами высот, скоростей, перегрузок и летно-техническими характеристиками. Они определяются по результатам летных испытаний самолета и указываются в руководстве по летной эксплуатации в графическом или табличном виде.

Пилотажно-навигационное оборудование самолёта Як-18Т позволяет выполнять полёты днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях.

Размеры:

Длина самолета

8,39 м.

Высота самолета

3,40 м.

Размах крыла

11,16 м.

Колея шасси

3,12 м.

Весовые характеристики:

Масса пустого самолета

1219 кг.

Макс. взлетная масса

1665 кг.

Макс. полезная нагрузка

443 кг.

Макс. запас топлива

260 кг.

Летные характеристики:

Макс. дальность полета

900 км.

Макс. скорость полета

290 км/ч.

Крейсерская скорость

210-250 км/ч.

Посадочная скорость

125 км/ч.

Скороподъемность у земли

5 м/сек.

Потолок (практический)

5500 м.

Длина разбега (грунт, МСА)

370 м.

Длина пробега

350 м.