Главная Главная Общая информация
Главная
Общая информация
Новости
Парк самолётов
Фотогалерея
Видеогалерея
Обучение
Услуги
Бесплатные объявления
Сотрудничество
Контакты

Aviation Jobs

Лётная школа - насколько это сегодня актуально?

Доступность и возможность получения авиационной специальности, особенно в юном возрасте, влияет на формирование личности и выбор дальнейших жизненных позиций, т.к. профессия пилота требует всестороннего интеллектуального развития, высокой культуры и личной ответственности. Профессия пилота всегда и везде считается престижной и высокооплачиваемой работой.

В настоящее время растёт интенсивность транспортных потоков по всему Евросоюзу. За счёт увеличения числа авиаперевозок пассажиров, груза и почты, приобретения новых самолётов, авиакомпании, в том числе и Латвийская национальная авиакомпания ”AirBaltic”, расширяются. С каждым годом всё больше и больше ощущается острая нехватка авиационных специалистов и пилотов. За последние 20 лет в Латвии подготовкой такого рода специалистов никто всерьёз не занимался. Старые кадры уходят, а новых взять не где, кроме как приглашать их из-за рубежа. Около 70% пилотов Латвийских авиакомпаний – это иностранцы. Многие страны Евросоюза понимают роль авиации в развитии собственной экономики. Там подготовка авиационных специалистов и пилотов поддерживается не только общественными и бизнес организациями, но и государственными структурами. К сожалению, латвийские государственные руководители пока не проявляют никакого интереса к появлению на рынке труда собственных пилотов и авиационных высококвалифицированных специалистов, но верится, что в скором времени всё это изменится, и стать пилотом смогут не только толстосумы, но и одарённые и перспективные молодые люди с малым достатком, которые желают связять свою жизнь с небом. Дотации специализированным учебным заведениям и организация бюджетных мест будет способствовать решению проблемы занятости населения и прогрессивному развитию латвийской экономики.

Для города и его района:

Малая и частная авиация актуальна для решения следующих задач:

  • Облёт коммуникаций и осмотр каких-либо объектов или площадей с воздуха, особенно там где затруднено движение наземным транспортом;
  • Фотографирование объектов;
  • Патрулирование, слежение и поиск;
  • Использование в срочных случаях неотложной медицинской помощи;
  • Определение мест очагов лесных пожаров;
  • Прочие полёты по специальным заданиям городских властей и служб;
  • Перевозка срочных малогабаритных ценных грузов;
  • Перевозка и доставка срочной почты и корреспонденции;
  • Полёты в другие города Латвии и стран Евросоюза;
  • Участие в праздничных мероприятиях и проведения досуга населения; и т.д.

Популяризация города и его края во многом зависит от наличия рядом расположенных крупных транспортных узлов, одним из которых является наличие действующего и приемлемого для выполнения полётов аэродрома. Наличие действующей лётной школы или её филиала и частной деловой авиации, расположенных на аэродроме, является одним из многих звеньев для привлечения внимания иностранных туристов и бизнесменов-инвесторов для ознакомления их с городом, его инфраструктурой, предприятиями и продукцией. А это, в свою очередь, может дать толчок к привлечению иностранного капитала для дополнительных инвестиций или вложению средств в дальнейшее развитие города и его района, открытию новых рабочих мест и улучшению качества жизни.

Многие зарубежные граждане, особенно из стран СНГ, заинтересованы в получении международной лицензии частного пилота по Европейским стандартам и требованиям именно в Латвии, что способствует притоку иностранного капитала. Этому способствует её выгодное географическое местоположение и себестоимость обучения, которая гораздо ниже, чем в других странах Евросоюза,

Для бизнеса:

Чтобы чего-то достичь, чего-то успеть, необходимо быстро перемещаться. Европейские бизнесмены давно пришли к выводу, что расходы на свой собственный самолёт и его содержание, или на аренду частного самолёта, обходятся на много дешевле, чем потеря выгодных контрактов или несвоевременное решение бизнес проблем, т.к. очень многое зависит от мобильности и оперативности ведения самого бизнеса, особенно там, где требуется личное присутствие или участие самого бизнесмена. В отличии от Латвии, в других странах Евросоюза деловая и частная авиация развивается очень быстрыми темпами. Поэтому там огромное количество частных самолётов, вертолётов и аэродромов с развитой инфраструктурой, и перемещение с помощью собственного воздушного транспорта не вызывает у них никаких проблем. Многие Латвийские  бизнессмены уже понимают, что бизнесу необходимы новые рынки и просторы, что ограничиваться только тем что имеется – это гибель. Поэтому развитие деловой и малой частной авиации в Латвии – это тоже актуально.

Многие жители Латвии считают, что получить образование пилота это очень дорого и не каждый может себе позволить. Бытует мнение, что стать пилотом могут только избранные и богатые. Это миф! Если в итоге сравнить зарплаты пилотов в Евросоюзе, то затраты на обучение будут казаться мизерными и быстро окупаемыми. Например: зарплата пилотов малой коммерческой авиации колеблется от 20 до 30 EUR/час (при среднем налёте 45 часов в месяц – это 1350,- EUR); зарплата пилотов VIP-авиации и линейно-транспортных самолётов с турбо-винтовыми двигателями (Fokker-50 или SAAB) от 2500 до 3500 EUR/мес.; зарплата пилотов  на Boing-737 или Airbus 320 от 3500 до 5000 EUR/мес.; на Boing-757 от 4000 до 7000 EUR/мес. и т.д. Минимальные затраты на получение лицензии пилота, дающей право на трудоустройство в какую-либо авиакомпанию, могут составить около 30 000 – 35 000 EUR. Не трудно сделать выводы, что затраты на обучение могут окупиться в течение 1 года. Не стоит забывать, что любая уважающая себя авиакомпания заботится о своих пилотах и предоставляет им различные компенсации и социальные гарантии: командировочные, предоставление жилья нуждающимся, служебный транспорт, бесплатное медицинское обслуживание и контроль, бесплатное дополнительное обучение, переучивание на другой тип авиатехники, повышение квалификации, прохождение тренажёров и различных видов тренировок и мн. др. Срок обучения на коммерческого пилота и получения лицензии, дающей право на трудоустройство, как правило и как минимум, длится 2,5 – 3 года. Само обучение с нуля до капитана самолёта типа Boing-737 или Airbus 320 может занять 5-7 лет и общая сумма карьерного роста при этом обычно достигает 80 000 – 100 000 EUR, большую половину которых покрывает авиакомпания, где работает пилот.

Предлагаем ознакомиться с популярной Европейской системой образования и обучения на пилота гражданской авиации.

Но самым первым этапом на пути карьеры пилота – это начальное обучение и получение лицензии пилота частного самолёта Европейского образца EASA/LVA PPL(A).

Стоимость обучения на первом этапе. По данным Латвийского Агентства Гражданской Авиации (САА - Civīlas Aviācijas Aģentūra):

Медицинское освидетельствование в авиационном медицинском центре «Авиамед» и получение медицинского Сертификата

Около 200 Euro

Плата в Агентстве Гражданской Авиации (САА) за выдачу свидетельства студента-пилота

22 Euro

Оплата теоретического обучения и лётной практики

В зависимости от категории и типа выбранного воздушного судна (самолёта, вертолёта)

Средняя оплата всего учебного курса на частного пилота

Примерно 9300 Euro

Оплата в САА за каждый теоретический экзамен по каждому предмету (всего 9 предметов)

28,46 Euro (примерно -256 Euro за 9 предметов)

Оплата в САА за проверку практических навыков и техники пилотирования (экзаменационный полёт)

121 Euro + аренда самолёта не менее 2-ух часов для Skill Test - 420,- EUR

Плата в Агентстве Гражданской Авиации (САА) за выдачу свидетельства частного пилота

56 Euro

Дополнительная плата в САА за квалификационную отметку в свидетельстве и разрешение на выполнение полётов в ночных условиях

25 Ls  или 36 Euro

Итого, средняя стоимость обучения для 1 студента: около 9300,- Euro + 21% 1953 Euro =11253 Euro

Средний срок обучения – 8 месяцев;

Максимальный срок обучения – 24 месяца с момента начала обучения.

Более подробную информацию о стоимости обучения можно получить по E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript